Mettre en place une politique de sécurité routière, mener des actions pour lutter contre l'insécurité routière n'a de sens que si l'on peut en évaluer les effets à un instant précis et dans le temps. Or, la démarche d'évaluation n'est pas la même en fonction de l'objet qu'on cherche à évaluer. En effet, si dans le cadre d'une politique globale de sécurité routière l'évaluation apparaît comme un outil stratégique, en revanche, ce qu'on recherche dans l'évaluation d'un aménagement c'est la connaissance technique et la mesure de la performance. Une politique globale suppose une combinaison d'actions et son évaluation est une démarche globale qui s'appuie sur des mesures d'actions à mettre en relation avec les objectifs de la politique.
En fin de stage, les participants seront en mesure :
- d'identifier les principes généraux et les méthodes d'évaluation d'une politique globale et d'actions de sécurité routière,
- de définir un programme ou un plan d'évaluation : pourquoi, quoi, comment évaluer, avec qui, savoir que faire des résultats,
- de s'appuyer sur différentes expériences pour tirer des enseignements, connaître les limites et cohérence du dispositif et mettre au point une évaluation
- responsables de mise en œuvre de politiques et d'actions de sécurité routière et chargés d'études confrontés à l'évaluation d'actions et
d'aménagements dans les collectivités territoriales et dans les services déconcentrés du Ministère de l'équipement
- bureaux d'études techniques,
- autres acteurs impliqués dans la mise en œuvre de la sécurité routière.
Programme :
mardi 23 octobre
9h00
Introduction et présentation de la session
Principes et méthodes d'évaluation d'une politique globale et d'actions de sécurité routière
9h30 M. SAINGENEST
L'évaluation pour faire progresser la pertinence de la politique mise en œuvre, mais aussi comme moyen de mieux définir et mettre en œuvre les actions de sécurité routière
Retours d'expériences
10h15 M. MOUSSIERE
Conseil général de Seine et Marne
- Présentation d'une politique générale de sécurité routière, et de la place que prend l'évaluation dans le dispositif pour infléchir les décisions, ou passer d'une expérimentation à une généralisation
- Présentation d'une méthode d'évaluation d'un dispositif d'aménagement expérimental dont l'objectif est de faire ralentir à l'entrée des agglomérations : cadre général et méthode, outillage, déroulement opérationnel, résultats produits
13h30 M. DE NEUVILLE
CETE de l'Ouest
Aménager un itinéraire et l'évaluer : exemple de la RN 23
15h15 M. LUC
CETE du Sud-Ouest
Evaluation et suivi d'actions de sécurité routière menées sur un réseau routier régional: des moyens opérationnels pour faire des évaluations après mise en place d'aménagement
16h15 Mme LECORGUILLÉ
CETE Normandie Centre
Evaluation et suivi d'actions de sécurité sur des voiries locales après déclassement : exemple de traverses de petites agglomérations
Fin de la journée à17h30
mercredi 24 octobre
9h00 M. RABINOVITCH / Ville de Toulouse
Exemples d'évaluation d'une politique de sécurité routière menée par une grande agglomération :
- mise en place d'un tableau de bord de suivi de l'efficacité des interventions sur l'infrastructure
- mise en place d'évaluations ponctuelles d'aménagements
- évaluation globale de la politique d'intervention sur l'aménagement : le cas des mini-giratoires
11h30 Mme BRAILLY
DIR Ouest
L' évaluation d'équipements contribuant à une meilleure lisibilité de nuit : les plots lumineux
L'évaluation des systèmes de gestion du trafic
14h00 M. SIBI
Observatoire National de la Sécurité Routière
L'évaluation d'une politique nationale de sécurité routière : l'exemple du Contrôle Sanction Automatisé
Mettre au point et programmer une évaluation
15h30 M. SAINGENEST
Proposition de méthode pour mettre au point un dispositif d'évaluation d'action de sécurité routière, d'aménagament ou d'équipements de sécurité.
Illustration à partir d'exemples
16h45 Conclusion et évaluation
Fin de la session à 17h00