Formation : Génie civil ferroviaire : spécificités techniques et évolution
Se former
avec Ecole Nationale des Ponts et Chaussées - ENPC
- Renseignements :
- Durée : 2 Jours
- Type : En centre (inter)
- Diplômant : Non
- Prix H.T. € :
1220.00
- Objectifs :
- Lignes à Grande Vitesse), il est utile de revisiter les fondamentaux de la technique ferroviaire et de ses conséquences en matière de génie civil. Les tonnages importants et plus encore les contraintes liées aux vitesses élevées, la durée de vie des ouvrages et les contraintes de maintenance sont autant de facteurs qui conditionnent la construction des ouvrages ferroviaires. Ces paramètres imposent donc des règles spécifiques de conception.
Cette formation permet d’identifier en comparaison avec les projets routiers, les enjeux techniques d’un projet d’infrastruture ferroviaire en mettant l’accent sur les principes, les fondements et les caractéristiques particulières du génie civil ferroviaire : contraintes sur les ouvrages, contraintes sous exploitation…( en quoi est-ce différent et pourquoi ?).
Elle permet aux participants de comprendre à la fois des problématiques de modernisation du réseau existant et de création de lignes nouvelles, et de les prendre en compte dans leurs propres contributions au développement de ces réseaux
- Public visé :
- Services de l’Equipement et des collectivités en charge des infrastructures et de l’exploitation, personnels de RFF et SNCF, entreprises du secteur ferroviaire, entreprises de travaux publics, ingénieristes, ports autonomes
- mardi 3 juin
9h00
Introduction et présentation de la session
9h15 M. CASASSUS
M. VOIGNIER
Les spécificités du contexte ferroviaire en matière de génie civil
Les incidences de la destination d’un ouvrage sur sa réalisation
11h15 M. DOURTHE
Consultant ferroviaire
Les contraintes qu’imposent le tracé et les caractéristiques géométriques sur le génie civil
14h00 M. DELHOMEL
Chef de la division terrassement du département études de lignes, direction de l’Ingénierie
SNCF
Conception et entretien des ouvrages en terre
15h30 M. ROBINET
Chef de section à la division géotechnique et terrassement / SNCF
Les structures d’assise, couches de forme et arases : recherches actuelles et perspectives
16h45 M. CUCCARONI
Adjoint au Directeur d’opération LGV Est RFF
Les caractéristiques particulières de conception d’une LGV (différentes étapes, contraintes, marges de manoeurvre, outils) : l’expérience de la LGV Est vue du terrain
Fin de la journée à 18h00
mercredi 4 juin
8h30 M. CASASSUS / M. VOIGNIER
Synthèse de la première journée
8h45 Mme LAMBERT
Chef de division hydraulique / SNCF
M. POUCHELLE
Ingénieur Travaux / Egis Rail
L’hydraulique et le drainage des plates-formes
10h30 M. RAMONDENC
Chef du département des ouvrages d’art SNCF
Les ouvrages d’art ferroviaires : leurs spécificités et les évolutions récentes
11h45 Mme ACHARD
Chef de projet
RFF
Les grands ouvrages d’art
L’exemple du « bouchon ferroviaire de Bordeaux »
14h30 M. DAUMARIE
Chef de la division Tunnels
SNCF IGOA
Les contraintes spécifiques des tunnels ferroviaires
16h00 M. MAGADOUX
Responsable de la division Structure 1
SNCF IGOA
La complexité des ouvrages d’art sur ligne exploitée : exemples de réalisations (suppression de passage à niveau, remplacement de tablier métallique).
Les différentes familles d’ouvrages d’art et leur domaine d’utilisation
17h15
Conclusion et évaluation de la session
Fin de la session à 17h30
03/06/2008 au 04/06/2008 (75)
