Objectifs

A l'instar du BRT (bus rapid transit), le BHNS est un concept de Bus à Haut Niveau de Service à vocation pédagogique pour initier une démarche de projet de ligne structurante avec du bus ou de l'autocar. Le concept BRT s'est développé aux USA dans les années 90, en s'inspirant de l'expérience mythique de Curitiba au Brésil développée dès les années 70. Aujourd'hui l'exemple récent de Bogota en Colombie montre la forme la plus capacitaire d'un BHNS comparable à celle du métro. En Europe il faut citer bien sûr les premières expériences des villes nouvelles d'Evry et d'Almère (Pays-bas) où l'urbanisme a su intégrer le transport collectif. Bien d'autres villes se sont lancées dans une démarche BHNS, comme Rouen, Nantes, Lyon, etc… De plus petites agglomérations en France comme Nîmes, Lorient ou Besançon ont initié une telle démarche pour structurer leur réseau bus. Il importe aujourd'hui de faire le point sur les raisons qui sous-tendent ce choix ; entre autres, l'analyse coût / efficacité des solutions alternatives et la nécessité de compléter ou d'élargir une gamme de services qui sont les facteurs déterminants, mais aussi de se référer à de premières évaluations. A l'issue de la session, les participants seront en mesure : - d'appréhender le concept de BHNS et ses déclinaisons possibles, - d'analyser les conditions de choix du BHNS par rapport à d'autres alternatives et / ou dans une gamme de services, - d'intégrer ce concept dans un réseau existant et en devenir (PDU), - d'apprécier les modalités de mise en œuvre, - de tirer les enseignements des expériences présentées.